Teknolojiya motora hub wekî teknolojiya motora nav-teker jî tê gotin.Motora hub komkujiyek e ku motorê dixe nav çerxê, tîrêjê li derveyî rotor berhev dike, û statorê li ser şaftê sabît dike.Dema ku motora hubê tê pêve kirin, rotor bi rêkûpêk tê guheztin.Veguheztina elektronîkî (cirka guhêrbar) rêza enerjiyê ya pêlêdana statorê û demê li gorî nîşana sensora pozîsyonê kontrol dike, zeviyek magnetîkî ya zivirî çêdike, û rotor ber bi zivirîna xwe ve dibe.Awantajiya wê ya herî mezin ev e ku hêz, ajotin, û frenên nav hubê entegre bike, bi vî rengî beşa mekanîkî ya wesayîta elektrîkê pir hêsan dike.Di vê rewşê de, beşa mekanîkî ya wesayîta elektrîkê dikare pir hêsan bibe.
Pergala ajotina motora hub bi gelemperî li gorî celebê rotorê motorê li 2 celebên strukturel tê dabeş kirin: celebê rotorê hundur û celebê rotorê derveyî.Cûreya rotorê ya derveyî motorek veguheztina derveyî ya kêm-leza dipejirîne, leza herî zêde ya motorê 1000-1500r / min e, amûrek gewr tune, leza çerxê wekî motorê ye.Dema ku celebê rotorê hundurîn motorek rotorê hundurê bilez dipejirîne û bi gearboxek bi rêjeyek veguheztina sabît ve tê stend.Ji bo bidestxistina dendika hêzek bilindtir, leza motorê dikare bi qasî 10000r/min be.Bi hatina gearboksa gerstêrkê ya kompakttir re, motorên çerxa hundir-rotor ji celebên rotorên derve yên bi leza kêm pêşbaztir in di tîrêjiya hêzê de.
Avantajên motora hub:
1. Serîlêdana motorên nav-wheel dikare avahiya wesayîtê pir hêsan bike.Dê kulpek kevneşopî, gearbox, û mîlê veguheztinê êdî nemîne, û dê gelek hêmanên veguheztinê ji holê rabin, strukturên wesayîtê sadetir bikin, û wesayîta hundurê cîhê fireh bikin.
2. Cûrbecûr rêbazên ajotinê yên tevlihev dikarin werin fêhm kirin
Ji ber ku motora hub xwedan taybetmendiyên ajotina serbixwe ya yek teker e, ew dikare bi hêsanî were bicîh kirin ka ew ajokera pêş-teker be, ajokera paşîn an ajokera çar-teker be.Karanîna çar-teker a tev-time li ser wesayitek ku ji hêla motorek nav-teker ve tê meşandin pir hêsan e.
Dezawantajên motora hub:
1. Her çend qalîteya wesayîtê pir kêm dibe, kalîteya bêserûber pir çêtir dibe, ku dê bandorek mezin li ser hilanîn, rehetî û pêbaweriya sekinandina wesayîtê bike.
2. Pirsgirêka mesrefê.Karbidestiya veguheztinê ya bilind, lêçûna motora navberê ya çar-teker a sivik bilind dimîne.
3. Pirsgirêka pêbaweriyê.Danîna motora rast li ser çerxê, lerzîna tundûtûj a demdirêj û jor û berjêr û pirsgirêka têkçûnê ya ku ji hêla hawîrdora xebata dijwar (av, toz) ve hatî çêkirin, û nihêrîna beşa hubaya çerxê ew beş e ku di qezayek gerîdeyê de bi hêsanî zirarê dibîne. lêçûnên lênêrînê bilind in.
4. Pirsgirêka xerckirina germ û enerjiyê ya frendanê.Motor bixwe germê çêdike.Ji ber zêdebûna girseya neqelişî, zexta firnê mezintir e û hilberîna germê jî mezintir e.Hilberîna germê ya bi vî rengî ya konsantrekirî performansa firnê ya bilind hewce dike.
Dema şandinê: 21-ê Mijdar-2022